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Un des arguments les plus diffusés en ce moment par les opposants à la légalisation du cannabis dans les médias dominants est que la consommation de cette plante constitue un facteur aggravant l'insécurité routière, chaque accident impliquant un consommateur de cannabis est monté en épingle dans le but de faire la une des journaux télévisés et d'être utilisé pour diaboliser un peu plus cette plante.
Cet argument en fait ne tient pas la route pour peu que l'on se donne le temps d'étudier sérieusement et en profondeur les chiffres officiels de la sécurité routière et ceux de la progression du nombre consommateurs de cannabis dans les pays concernés.
Aussi invraisemblable que l' affirmation suivante puisse paraître pour les réactionnaires de tout poil, elle constitue un fait indéniable. Plus le nombre de consommateurs de cannabis dans un pays est important moins il y a d'accidents de la route grave.
En France et dans le reste du monde occidental les données disponibles en matière de sécurité routière recensent avec une précision extrême le nombre annuel de tués sur les routes, ce chiffre ne cesse de décroître depuis 40 ans alors que dans le même temps les données officielles émises par ces mêmes gouvernements montrent que le nombre de consommateur de cannabis lui a augmenté de façon considérable.
Si le cannabis était réellement responsable d'un taux d'accidentologie important, comme le prétendent les opposants à sa légalisation, les courbes des données disponibles concernant le nombre de mort sur les routes devraient avoir un tracé comparable et approximativement parallèle à celles des données officielles du nombre de consommateur de cannabis, il n'en est rien, c'est exactement l'inverse que l'on peut observer !
En France par exemple le nombre de décès sur les routes étaient en 1970 de 16445 personnes décédées suite à un accident de la circulation, en 2005 ce nombre était tombé à 5318 personnes et il a encore chuter depuis. Pourtant, pendant la même période le nombre de consommateur de cannabis a explosé ce qui aurait donc du faire augmenter en substance le nombre d'accidents de la route mortels si l'argument de la dangerosité du cannabis au volant était fiable. Il n'en est rien, il n'existe aucune données statistiques pour prouver ces allégations. .
L'augmentation de la consommation de cannabis n'affecte donc en rien le nombre d'accident grave, je n'irai pas jusqu'à écrire que le cannabis est un facteur de sécurité routière mais une chose me paraît maintenant évidente l'augmentation de sa consommation dans un pays n'accroît pas non plus l'insécurité routière.
Cet argument en fait ne tient pas la route pour peu que l'on se donne le temps d'étudier sérieusement et en profondeur les chiffres officiels de la sécurité routière et ceux de la progression du nombre consommateurs de cannabis dans les pays concernés.
Aussi invraisemblable que l' affirmation suivante puisse paraître pour les réactionnaires de tout poil, elle constitue un fait indéniable. Plus le nombre de consommateurs de cannabis dans un pays est important moins il y a d'accidents de la route grave.
En France et dans le reste du monde occidental les données disponibles en matière de sécurité routière recensent avec une précision extrême le nombre annuel de tués sur les routes, ce chiffre ne cesse de décroître depuis 40 ans alors que dans le même temps les données officielles émises par ces mêmes gouvernements montrent que le nombre de consommateur de cannabis lui a augmenté de façon considérable.
Si le cannabis était réellement responsable d'un taux d'accidentologie important, comme le prétendent les opposants à sa légalisation, les courbes des données disponibles concernant le nombre de mort sur les routes devraient avoir un tracé comparable et approximativement parallèle à celles des données officielles du nombre de consommateur de cannabis, il n'en est rien, c'est exactement l'inverse que l'on peut observer !
En France par exemple le nombre de décès sur les routes étaient en 1970 de 16445 personnes décédées suite à un accident de la circulation, en 2005 ce nombre était tombé à 5318 personnes et il a encore chuter depuis. Pourtant, pendant la même période le nombre de consommateur de cannabis a explosé ce qui aurait donc du faire augmenter en substance le nombre d'accidents de la route mortels si l'argument de la dangerosité du cannabis au volant était fiable. Il n'en est rien, il n'existe aucune données statistiques pour prouver ces allégations. .
L'augmentation de la consommation de cannabis n'affecte donc en rien le nombre d'accident grave, je n'irai pas jusqu'à écrire que le cannabis est un facteur de sécurité routière mais une chose me paraît maintenant évidente l'augmentation de sa consommation dans un pays n'accroît pas non plus l'insécurité routière.
